昨夜はF1 2008シーズン第五戦トルコGPを堪能しました。
これまでのイスタンブールと開催時期が異なるせいか、タイヤに厳しくなかった様子で赤組の独走とまではならなかったのが印象的ではありましたが、終わってみればマッサが３年連続優勝を達成し相性の良さを強烈にアピールしました。
最初の勝利は、ＳＣの絡みがあったとは言えミハエル・シューマッハ現役時代に実力で勝ち取ったのですから大したものです。
しかし、今回は久しぶりに銀組のハミルトンの走りが印象に残りました。
燃料が少ないとは言え、赤組を一周一秒以上上回りレースを走り切ったことは称賛に値しますし、彼自身これまでのベストレースと言い切るのは理解出来ます。
それにしても、状況は違うとは言えミハエル・シューマッハはこうした戦略で勝利してたのですから、彼が才能と体力両方を兼ね備えたスーパー・ドライバーだったことを再認識させますね。
牛さんは、やはりレースペースではアロンソの敵に成り得なかったようでした。
というか、もしドライバーが逆であればポジションが入れ替わっている可能性は否定出来ないので、アロンソを捕りに行ったことは決してジョークでは無かったということになりそうですね。
オフのドライバー・マーケットは凄いことになりそうな予感がします。
今年初めて、赤銀の２強＋チョット離れて白という昨年のような状況になったことが印象に残ったＧＰでした。

F1 2008シーズンは第五戦トルコGPが始まっています。
スポーツ新聞のみならず一般誌の誌面も賑わしたスーパーアグリの撤退は残念でしたが、それ以外の10チームは更に改良を進めた20台のマシンをインスタンブールに持ち込んだようです。
昨夜は予選が開催されました。
結果はフェラーリのマッサが３年連続優勝を目指しポールポジションをゲット。
それに続くのはマクラーレンのコヴァライネン！
前線の大クラッシュをものともせず、1stドライバーのハミルトンを凌いだのは凄いことだと思います。
その後は最近のお約束（笑）赤銀白と黄組のアロンソが続きますが、今回はレッドブルの２台がトップ10に食い込んでいます。
巨大なエンジンカウルに大きく書かれたチームロゴのレッドブルのように、ついにニューウェイ・マジックにより鈍牛から猛牛に変化したか。
しかし、ルノーエンジンの４台の巨大エンジンカウルは凄い。
伊太利名の赤牛チームも次戦からどうやら本家と同等マシンになるようですし、そうなるとマシンの30%が巨大エンジンカウルになるわけで、それらがQ2以上の常連となると他に追従するチームも出てくるかもしれません。
好き嫌いは別にして、ニューウェイまたまたトレンドを作るか！？といったところでしょうか。
個人的には、BMWやホンダのノーズよりは嫌いじゃないですけど（笑）
最後にまたまた書いちゃいますが、Q3はやはり「どげんかせんといかん」と思います。

今夜は第四戦スペインGP堪能しました。
開幕戦が大荒れでドライバーズエイド禁止の影響が見て取れた2008シーズンですが、その後小康状態と思いきやヨーロッパでの初戦は完走13台とまたもや荒れたレースになりました。
昨夜の予選でアロンソがサプライズだったと書きましたが、相当力が入っていたのか普段より負荷が大きかったようで、マシンが耐え切れずエンジンブロー。
まるで、シューマッハと闘った2006シーズンのイタリアGPでのエンジンブローや、そのシューマッハのラスト鈴鹿GPでのエンジンブローを思い起こさせました。
TOYOTAエンジンのロスベルグもエンジンブローで、エンジンブレーキコントロールシステムの無い今シーズンは２戦目エンジンへの負荷が鍵になりそうな気配です。
マクラーレンのクラッシュはかなり危ない感じでしたが、その後の報道では外傷など無い様子。
昨シーズンのBMWのクラッシュといい、F1マシンのサバイバーセルは安全性が本当に高いことがよく理解出来ました。
結果的に赤銀白は拮抗し、それ以下のマシンとはかなりのタイム差が生じていましたから、どうやら本格的な３強時代に突入したと言い切っても良さそうです。

F1 2008シーズンは開催地をヨーロッパに移し、第四戦スペインGPが始まっています。
フライアウェイから一息おいてヨーロッパでのF1がはじまると、シーズンもいよいよ本番という感じになります。
バーレーンGPでポールを獲得したBMW勢は相変わらず調子良いみたいですが、今回のサプライズはご当地アロンソでした。
意地のフロントロー獲得は流石と言わざるを得ません。
ルノーは2006シーズンまでの強さを取り戻すにはまだまだ時間がかかると思われていましたが、マクラーレンの思わぬ足踏み状態と合わせみるに、アロンソの開発能力は現役ドライバー中やはり”One of the Best”であるということでしょうね。
フェラーリは前評判通りのスピードを見せつけてますが、相変わらずミハエル・シューマッハをテストに参加させているところを見ると、ライコネンの開発能力に何かありそうな気もします。
開発能力というと語弊があるのかもしれませんが、人間センサーの感度とその自己解析能力、そして解析結果をエンジニアに伝えるトランスレート能力のバランスという感じでしょうか。
そのバランスにおいてミハエルとアロンソが突出していると考えると、ミハエル加入後のフェラーリの躍進、アロンソ加入後のルノーとマクラーレンの躍進と逆にアロンソ離脱後のルノーとマクラーレンの不振が納得出来たりします。
勿論、それだけということは有り得ないと思いますけど。
となるとヘタすると赤、黄、白の３強時代に変化することもあるかもしれません。
楽しみになりました。
それにしても、BMWのノーズに相変わらず違和感がありますが、ホンダのはその上をいきましたね。あのダンボの耳を本戦デビューさせるとは！
しかし、アロンソの大番狂わせでスペインは盛り上がったようですが、Q3はやはり「どげんかせんといかん」と思います。